APR DSG & S tronic upgrade DQ250 TCU

APR TCU upgrade umocňuje zážitky z řízení začleněním mnoha stejných vlastnosí, které jsou obvykle vyhrazeny pouze pro high-end RS modely AUDI Quattro GmbH. Při bleskové akceleraci na plný plyn bude převodovka řadit ještě rychleji a při vyšších otáčkách. Avšak během normálního denního provozu, TCU upgrade zajistí hladké, ale stále citlivé a vytříbené jízdní vlastnosti

APR DirectPort programming rozhraní umožňuje uživateli vlastní přizpůsobení TCU pro své potřeby a to během instalace. Uživateli budou nabídnuty následující možnosti, které bude moci v budoucnu kdykoliv u APR dealera změnit.

APR případně doladí nesoulad mezi TCU a maximálními otáčkami, popřípadě otáčkami při Launch controlu, aby nemohly vzniknout případné problémy.

Drive mód:

Výkon i komfort ve "Sport" módu je také výrazně vylepšen v závislosti na aktuálním výkonu motoru. Očekávejte extrémně rychlé přeřazení při plném plynu. APR naprogramovalo dvě strategie přeřazování při plné akceleraci. Body pro přeřazení jsou nyní optimalizovány tak, aby se docílilo nejrychlejšího zrychlení v závislosti na aktuálním průběhu točivého momentu motoru tím, že se zohledňuje využívání charakteristiky křivky točivého momentu na základě které dochází k ideálnímu přeřazení. Pokud je ale pedál zatlačen maximálně jako při "Kick downu", pak převodovka řadí až při maximálních otáčkách motoru!

Během času instalace si může zákazník dle vlastních preferencí vybrat určité možnosti nastavení, které pak ovlivní chování převodovky v Manual módu. Zákazník si může vybrat zdali ponechá aktivní nebo deaktivuje automatické podřazení během kickdownu nebo automatické přeřazení v nejvyšších otáčkách v tomto módu. Z bezpečnostních důvodů a pro zlepšení akcelerace ponechali APR inženýři automatické přeřazení z prvního stupně.

V manuálním módu je výrazně vylepšen jak čas potřebný k samotnému přeřazení, tak je výrazně zredukována i prodleva mezi povelem k přeřazení skrze pádla pod volantem a samotného přeřazení převodovkou. Jakmile je tedy dán povel k přeřazení, převodovka začne okamžitě provádět přeřazovací proces. Kromě toho je odstraněná i bariéra u podřazování, takže může řidič podřadit kdykoliv, pokud další převodový stupeň nebude ještě přesahovat maximální otáčky motoru.

APR úprava DSG převodovky umožňujě launch control na všech vozidlech. Během času instalace si může zákazník vybrat požadované startovní otáčky. Launch control se aktivuje rychle a s vylepšeným projevem, díky limitování některých odolných kritérií, kterým čelí některé modely během aktivace. Řidíč pocítí, že akcelerace bude nyní mnohem rychlejší a s menší prodlevou od puštění brzdy k samotnému startu. Spojky rychle sepnou a vystřelí auto vpřed s následujícími rychlými přeřazeními. To vše přímo zrychluje akceleraci!!

* Poznámka: Vozidlo musí být vybaveno tlačítkem "Launch controlu" aby se mohl Launch control povolit

Indikátor zařazeného stupně:

Limity točivého momentu:

Teplotní management je důležitá součást DSG DQ250 převodovky. Zatímco někteří úpravci jednoduše odstraní kontrolu teploty a hlásají tak, že zvýšili efektivitu chlazení, APR DSG upgrade povolí pouze maximální bezpečnou teplotu převodovky, než software zasáhne. Na rozdíl od seriového procesu, který jednoduše úplně omezí točivý moment, APR zásah během přehřátí dovolí přenos malého množstvý výkonu a točivého momentu tak, aby mohlo auto bezpečně opustit závodní dráhu popřípadě zajet ke kraji silnice. Díky další pomalé jízdě je umožněno, aby vzduch mohl dále proudit přes chladiče, což vede k rychlejšímu ochlazení převodovky a k jejímu opětovnému plnému znovu zprovoznění.

Přednosti APR úpravy:

Vývoj APR TCU úpravy: 
APR inženýři přistoupili k úpravám DSG převodovky přímo a vlastním způsobem. Různí jiní úpravci často vytváří generickou úpravu, která je protlačena na všechny druhy převodovek na různých typech aut. Bohužel tento "copy & paste" tuning vždy nefunguje a často vede k nežádoucím efektům jako je pomale řazení jak na vyšší, tak i na nižší stupně, omezování točivého momentu, zasekávání převodovky, tak to vede i k imobilitě vozu. V některých extrémních případech může dojít i k poškození převodovky. Se stovkami různých seriových naladění převodovek DQ250 pro různé druhy automobilů se APR inženýři pracně dopracovali k tomu, že každa APR TCU úprava řídící jednotky DSG převodovky je upravena přesně na základě originálních dat z té konkrétní převodovky.

APR TCU Composer: 
APR vyvinutý TCU Composer je užíván pro upravování dat v řídící jednotce. S plným přístupem do každe sekce, každé mapy a možností všech úprav nejsou inženýři u APR omezeni na úpravu pár základních map, jako je to běžné u většiny tuningových společností. ECU Composer posouvá úpravy Řídící jednotky na novou úroveň kvality i rychlosti. Úprava řídící jednotky proto nezabere více jak 10-20 minut.

Podporovaná vozidla:

Stage:

Všechny APR úpravy Řídíci jednotky zahrnují doživotní záruku na nahraný software a kdykoliv se objeví nová verze softwaru, máte možnost přehrání nové verze bez dalších poplatků.