APR Intercooler kit FMIC AUDI TT RS 2,5 TFSI
APR s potěšením představuje ultimativní intercooler kit pro AUDI TT RS
APR Intercooler kit dramaticky snižuje teplotu nasávaného vzduchu a zabraňuje prohřívání oproti seriovému chladiči. Prostřednictvím masivně zvětšené čelní plochy chladiče, skvělému chladícímu jádru a hladkým odlévaným bočnicím, byly schopni inženýři od APR vytvořit Intercooler kit, který je schopný podporovat výkony daleko nad schopnosti seriového chladiče. Očekávejte zvýšení výkonu, točivého momentu a hlavně jeho udržení po dlouho dobu.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Specifikace
- Dramaticky snižuje teplotu nasávaného vzduchu
- Zvyšuje výkon a točivý moment
- APR velikost jádra 76x320x565mm
- OEM velikost jádra 81x162x552mm
- 104% více čelní plochy a o 92% větší objem jádra chladiče
- Tlakově testováno
- Hladké lité hliníkové bočnice
- CNC opracovány konektory pro hadice
- Integrovaná přední příčka s držáky na klakson a čidla
- Nenápadný černý design
- Kompletní instalační manuál
- Celoživotní záruka
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Pozice intercooleru
Obrovská velikost intercooleru maximálně využívá čelní prostor vozu. Intercoolery na místě seriového chladiče jsou prostorově limitovány, proto se často přistupuje ke zvětšení hloubky. Bohužel hloubkou se zvyšuje účinnost jen mírně ve srovnání s větší čelní plochou chladiče, proto se inženýři v APR rozhodli kompletně předělat přední nárazovou příčku a vyrobit jí kompletně z hliníku tak, aby byla až za chladičem, čímž se mohla zvětšit čelní plocha chladiče. Příčka je za chladičem perforovaná, což nejen, že odlehčuje celou konstrukci, ale zlepšuje to i proudění vzduchu s krz chladič, a tak dále zvyšuje jeho efektivitu.
Celý intercooler kit včetně nárazové příčky jsou v černém barevném provedení, aby vypadaly nenápadně. Černý povrch ani antikorozní ochrana nijak nesnižuje účinnost celého chladiče, což bylo prokázano jak při dyno testech, tak při testování v reálném provozu.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Naměřené hodnoty
Tento test demonstruje schopnost APR intercooleru ochladit nasávaný vzduch i za těch nejbrutálnějších podmínek. 6 po sobě jdoucích měřeních na válcové brzdě bez žádného dochlazování. Při prvním měření byl zpočátku APR intercooler mírně horší než seriový, ovšem narozdíl od něj udržel nízké teploty až k omezovači a to i po šesti měření. Dramatické zvýšení nasávané teploty u seriového intercooleru stálo TT RS průměrně cenných 25 koní oproti APR intercooleru.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Testování naměřených hodnot v provozu
Inženýři v APR testují všechny intercoolery v reálných podmínkách v běžném provozu, aby otestovali efektivitu těchto kitů. Po čtyřech následujících rozjížďkách z 50ti do 210ti km/h, které byly provedeny jak se seriovým intercoolerem, tak s APR intercooler kitem, byly posbírány data skrze APR logovací program. I když bylo původně zamýšleno, aby se testovalo za stejných podmínek, tak se během následného testování APR intercooleru podmínky dosti zhoršily zvýšením okolní teploty. Nárůst teploty ale nebyl žádný soupeř pro APR intercooler. Rozjezd po rozjezdu byl APR intercooler schopen dokonce výrazně snížit teplotu nasávaného vzduchu, oproti teplotě když auto startovalo. Originální intercooler i přes příznivější podmínky při měření nedokázal udržet nízké teploty v sacím traktu, což se projevilo až o 14°C výšší teplotou ve vyšších rychlostech oproti startu.
