APR Stage 1 chiptuning AUDI A6 A7 3,0 TFSI V6
APR s potěšením představuje ultimátní úpravu Řídící jednotky pro motor 3,0 V6 TFSI v AUDI S4 B8 a S5, které je k dispozici skrze patentovanou technologie APR DirectPort Programing. Po měsících dlouhých nocích ladění a mnoho hodinách testování, znovu ladění a znovu testování přináší APR na trh úpravu Řídící jednotky špičkové úrovně. Díky rozsáhlému výzkumu a vývoji, APR přichází s výkonným upgradem sériové jednotky na úroveň Stage 1 bez ztráty jízdních vlastností a spolehlivosti. S touto úpravou můžete očekávat velké zvýšení točivého momentu v nízkých a středních otáčkách, zlepšení reakcí na sešlápnutí plynu a hladší a výkonější průběh výkonu až k červenému poli omezovače.
APR Stage 1 úprava Řídící jednotky pro motor 3,0 TFSI 
je precizně překalibrovaný motorový management, který upravuje tlak nasávaného vzduchu, časování předstihu a přesný poměr paliva a vzduchu ve válcích tak, aby se docílilo zvýšení výkonu s hladkým průběhem při zachování spolehlivosti jako by tak auto vyjelo už z továrny. APR úprava řídící jednotky byla vyvinuta, aby splňovala OEM a Tier 1 specifikace pro dodavatele motorových komponent, včetně kritérií pro namáhání dílů a výkonostních specifikací a je důkladně otestována na závodních tratích skrze divizi APR Motorsport v seriálech Grand AM a World Challenge. Úprava je nabízena pro různé specifikace paliva, podle oktanového čísla, abyste vytěžili maximum z paliva, které máte dostupné ve vašem okolí. APR patentovaný systém EMCS vám dává možnost ovládat chod motoru dalšími funkcemi a možnostmi, které se nainstalovaly do Řídící jednotky.
Stage I úprava Řídící Jednotky
APR Stage I úprava Řídící jednotky přináší jak zvýšení maximálního výkonu na 365 koní a 467 Nm (jedná se o výkon na kolech, který je vždy nižší než výkon na klikové hřídeli), tak zvedá výkon až o 87 koní a 100 Nm, které jsou k dispozici ve středních a vyšších otáčkách.
Pro ty, kteří touží po větší porci točivého momentu je k dispozici APR řemenice kompresoru spolu s úpravou řídící jednotky APR Stage II, která je pro majitele APR Stage I při koupi řemenice zdarma. Díky rychlejšímu otáčení kompresoru lze dosáhnout vyššího plnícího tlaku, což téměř zdvojnásobuje přínos v nízkých otáčkách oproti Stage I. Výšší točivý moment lze pocítit okamžitě již od nejnižších otáček a jak zvýšený točivý moment, tak výkon graduje až k omezovači. Výsledkem je přidání 108koní a 108Nm na všech kolech!
APR Stage 1 úprava Řídící jednotky je jedna z nejlepších úprav v přepočtu ceny na každého přidaného koně pro motor 3,0 V6 TFSI, která mu dopřeje trochu více ostrosti, jakou by měl mít již z výroby aniž by se motor hnal ke svým limitům. S průběhem výkonu jako by byl z výroby a vylepšenými jízdními vlastnostmi vyplní APR Stage I úprava Řídíci jednotky slabší místo v jinak excelentním autě.
Kromě vylepšení výkonu a točivého momentu, inženýři u APR byli schopni, díky dalšímu dolaďování, zrychlit čas při akceleraci. Zmenšílo se zpoždění zapalování, které vedlo k lepší odezvě od pedálu, aniž by se ovlivnila jeho citlivost.
APR úprava Řídící jednotky zvyšuje omezovač rychlosti tak, aby Vás neomazoval při bleskových průjezdech na závodních okruzích nebo na dálnicích, kde by Vás tento limiter mohl dosti omezovat a kazit Vám tak Vaší zábavu.
APR úprava řídící jednotky bere veliký zřetel na několik parametrů spojených se spotřebou paliva, zvláště pak v režimu jízdy po dálnicích nebo při pomalejší jízdě. V závislosti na kvalitě paliva a Vašem jízdním stylu můžete očekávat mírné snížení spotřeby.
APR Motorsport upravilo omezovač otáček tak, aby dovolilo motoru se nechat vytočit až k omezovači, aniž by Řídící jednotka omezila výkon již o několik otáček dříve. Výsledkem je více výkonu až k omezovači a definovatelný pocit, jeký je možné vidět u aut AUDI Quattro GMBH jako jsou RS4, RS5 a R8.
APR Left Foot Braking Vám dovolí více kontroly nad plynovým pedálem. U seriového motoru je přerušen signál od plynového pedálu, pokud se sešlápne zároveň jak plynový, tak brzdový pedál. Left Food Braking je časná technika používaná v motorsportu a umožňuje řidiči převzít kompletní kontrolu nad autem, která se na závodní dráze velice hodít. Tuto možnost lze na přání nepovolit.
Výkon
Videa
APR EMCS programy a vlastnosti
APR patentovaný systém EMCS, Enhanced Modular Chipping System přináší možnost výběru programů a funkcí pro Vaší seriovou Řídící jednotku, bez nutnosti dokupování dalšího externího zařízení. Ostatní společnosti se pokusily napodobit EMCS neohrabanými přídavnými přepínacími zařízeními, které pouze nahrazují nebo násobí části základního nastavení. Nicméně EMCS má schopnost kompletně přepsat celý kód řídících map, takže každá mapa má kompletní sadu precizního nastavení. APR EMCS funkce a programy je možné aktivovat jednoduše skrze páčku ovládání tempomatu, přičemž tato páčka bude stále sloužit jako ovladač tempomatu.
Přepínání programů: dovolí uživateli měnit čtyři různé nastavení motoru a funkce, bez nutnosti míti externí hardware
Seriové nastavení: Vybráním seriového nastavení, je řídící jednotka resetována do původního továrního nastavení. Motor tak pojede přesně tak, jako před úpravou APR
APR výkonové mapy: APR nabízí možnost nastavení na konkrétní paliva, od běžných premiových až po závodní benzín. Každé nastavení je kompletně překalibrováno tak, aby maximálně využilo danné oktanové specifikace paliva
APR Valet mode: Tento ekonomický mód od APR chrání Vaše vozidlo, aby se z něj nestala nákladná hračka pro výjmečné osoby. Aktivováním tohoto módu se sníží výkon, maximální otáčky i maximální rychlost
Fault Code Erase: Tato schopnost dovolí uživateli smazání a resetování chybových hlášek a adaptací Řídící jednotky bez nutnosti použití speciálních zařízení.
Security Lockout: Možnost uzamknutí jednotky předejde zneužití APR EMCS funkcí neautorizovanou osobou. Pokud je tato funkce zapnuta, EMCS nebude viditelná dokud se nevyvolá zadáním 2-4 místného hesla.
Anti-Theft: Pokud je aktivováný, tak Anti-Theft znefunkční startér a to i když je originální klíč v zapalování. Vozidlo tak bude znehybněno do doby, než se zadá bezpečnostní 2-4 místné heslo.
Ovládání EMCS
